Система контроля участков пути методом счета осей ЭССО-М

0:03 В конце декабря 2014 года на станции Асфальтная Южно Уральской железной дороги и филиала ОАО РЖД введена в постоянную эксплуатацию система контроля участков пути методом счета. Осей ССО М разработки научно производственного центра промэлектроника. Система ССО М относится к новому поколению систем счета осей и соответствует мировым тенденциям развития железнодорожной автоматики и телемеханики. Система контролирует свободность, занятость участков железнодорожного. Пути и служит альтернативой рельсовым цепям. Она применяется на станционных и перегонных участках пути железнодорожного транспорта общего и необщего пользования, а также линиях метрополитена и скоростного трамвая.

0:47 ССО М легко интегрируется в существующие системы СЦБ при модернизации и капитальном ремонте. Состоит из напольного оборудования, находящегося на контролируемых системой путях и постового оборудования, устанавливаемого на посту СЦ. Напольное оборудование, рельсовые датчики нового поколения со встроенными электронными модулями, которые образуют четные пункты. Системы осуществляет подсчет числа последовавших осей и передает эту информацию на постовые устройства.

1:20 Оборудованию относится блок решающий, состоящий из кассеты решающей платы и интерфейсной платы. Устройство подключения счетного пункта и устройства сопряжения с каналами связи постовой терминал Пульс сброса ложной занятости постовые устройства. Анализируют информацию о числе прошедших осей и принимает решения о свободности или занятости участков. Пути являются источником первичной информации для микропроцессорных систем сбора данных, предоставляют расширенную технологическую информацию. Информация отображается на жидкокристаллическом панели, где наглядно и удобно. Мы можем видеть количество осей, проследуешь через каждый счетный пункт. Направление движения поездов при отказном состоянии снижается время поиска и устранения. Неисправности важное преимущество системы ССО М. Возможность увязки с системами СЦБ через встроенный безопасный интерфейс типа сухой контакт, не требующий внешних реле. Внедрение системы приносит существенный экономический эффект, снижается стоимость. Оборудования участков пути по сравнению с традиционными рельсовыми цепями исключается. Применение дорогостоящей медь, содержащей аппаратуры, значительно сократилось количество оборудования по сравнению с системой счета осей со применение системы позволяет. Отказаться задирующих стыков 1 из самых ненадежных элементов корейских цепей, имеющие большое количество отказов. Высо м применяется меньше постового оборудования, чем вы со, а также и количество напольного оборудования снижаются эксплуатационные. Расходы, в том числе за счет отказа от внешних реле, требующих периодического обслуживания в контрольно измерительных пунктах. Система работает при любом вплоть до нулевого сопротивления и балласта, повышается эксплуатационная готовность за счет. Диагностики предотказных состояний в системе также имеется защита от сбоев в счете осей. При проходе снегоуборочной техники ССО М обеспечивает высокий уровень безопасности движения поездов и рекомендовано к тиражированию на сети дорог ОАО РЖД.

Расшифровка сделана автоматически (Yandex SpeechKit) и может содержать ошибки в терминах.