Устройство и ремонт электропривода Danfoss AMV 30

0:01 Всем привет, сегодня немножко хочу рассказать о приводе фирмы Данфос электрическом, который работает с клапанами в 2. Вот, например, вот с таким клапаном этот маленький клапан 15 диаметр, вот он. ВП 2 КВС 1 и 6 то есть есть это клапан, просто подпружинен и, соответственно, привод только давит на него на эту штучку таким штоком. Открытие клапана происходит чисто за счет силы пружины. Этот клапан был залит, то есть через шток клапана и его сальник вода попала в привод соответственно. Он ходит, но у него вот в этом положении. Промежуточном проблема, то есть он застревает. Я так понимаю, где то образовалась ржавчина на шестеренках, и тут он подзастревает, и ему кажется, что это. Конец хода клапана на закрытии полностью клапана не закрывает. Сейчас я его хочу разобрать, почистить, заодно показать вам немножко устройства этого. Клапана, какие там бывают с ним проблемки? Значит, 1 делом снимается крышка, она снимается. Ну либо плоской отверткой под плоский шлиц, либо Торксом.

1:24 20 Да, 20 обзор скрутил крышку, снимаем здесь, у нас контакты для подключения заземления. Небольшая электросхема и вот провод уходит на питание электродвигателя, здесь явно следы залития видны. Насколько я помню, этот клапан. Конкретно установлен был вот так таким образом, через что куда попала вода, попала через шток, через что здесь попала и здесь сливалось. Уже через отверстие, который провод заходил до электродвигатель, который находится вот в этом отливе, я считаю, что должен был не пострадать. Берем почистим смажем, я думаю, что он еще будет работать на этот час. Дальше откручиваем электросхемку, соединяем электродвигатель и.

2:12 Схемка на 2 болтиках смещается, убирается и дальше откручиваем болтики. Вот эти, по моему, не тоже тем же Торксом, что и крышка до 20 откручивается. Вот это поменьше, этот, наверное. 15 Или даже Нет, даже 10 торцам это разбирается. Да это 10, а это также все, ну и тут вот еще в глубине есть раз, и вот тут под схемой будет еще 1. Так сейчас я раскручу включу видео опять, значит. Значит, скрыл я крышку, видим вот такую вот картину. Здесь у нас подсадки под подшипник, то есть вот этого вала, которые уже дают непосредственно через кривошип. Правильно тут сказать и дальше шестеренки, шестеренки, механизм, который регулирует усилия.

3:11 Нажатия на клапан, то есть вот она пружинена пружинкой туда, сюда. Как только сопротивление шестеренок увеличивается, сила давления нажимает на пружинку либо на открытие, либо на закрытие, в какую сторону неважный. Смысл в том, что, а этот уже флажок нажимает на концевички. То есть, когда клапан доходит до крайнего положения, привод упирается максимальным своим усилием, который ограничивается регулироваться вот этой пружинкой? И Концевик выключает питание на моторчик, тут все в ржавчине. В основном она как раз снизу, но и вот там вот немножко есть. Я так понимаю, там она от конденсата появилась очень часто, когда повернута в другую сторону. Вага попадает на моторчик, в нем короткое замыкание происходит и сгнивает еще вот эта пружинка. Потому что она из Ржаве, дожевеющей стали здесь все шестеренки. В жару в ржавчине сейчас буду их доставать, чистить.

4:14 И подшипники тоже немножко пострадали. Не знаю, посмотрю все выдержкой, замочу, посмотрю, как это все будет отмокать, отходить чистится. Ну и разберу, тоже покажу все по элементам. Значит, вот все детальки сложены, почистил я их как смог. Подшипник, на котором кривой шип вот этот держится. Он на 2 подшипниках 1 снизу, куда он вставляется 1 сверху. Верхний снял Нижний доставать, даже не стал он там, как новый, в общем то. Пострадал 1 только пышильничек, его я промыл, почистил пыльник, снял все, прочистил, вымыл, поставлю его, где ручка крутится на кровешипе. Оба будет почти новых, тут никаких больших скоростей. Вращения нет, тусили особо тоже нездоровы, так что думаю, что походит еще нормально. Главное почистил вот этот получше и, соответственно, отверстие, в котором не входит, лучше вычистить здесь. Почистил, как мог, до кристальной чистоты не зачищал особо смысла в этом не вижу. Сейчас буду потихоньку собирать, значит, в начале ставим кривой шип, все вставляем наш вот этот штифтик. Отсюда вот так вот так вот он будем ставить туда, вставляем. Этим зафиксируется он сюда, потом подшипник сверху, и вот этот вот одевается поверх, уже фиксирует крышки, дальше идет вот эти. 2 Шестеренки металлические здесь тоже, она на штифту. Штифт тут съемные тоже почистил здесь по моему литой эти 2 шестеренки. Потом идет вот этот механизм с пружинкой, кстати, вот эта. Пружинка, которая регулирует усилия, она должна попасть вот между вот этих пазов дух, чтобы она и туда это заработала. Ну а дальше тут вот эта пластиковая шестеренка, кстати, которая размыкается. Размыкается, нажим нажатием на штифт. Вот эта вот резиновая кнопка нажимает на штифт, то есть он нажимается, опускается здесь пружиной, разводится внутри, там есть пружинка маленькая.

6:35 Вот разводится и замыкание выходит, таким образом размыкается электромотор от остального механизма. И мы можем за ручку, за ручку, вот за этот. Валик вращать клапан, так все сейчас соберу аккуратненько в процессе. Можете немножко покажу, так в общем вот почти все собрал, единственное забыл. Сказать еще вот этот, вот одевается в таком положении. Должны быть отверстие, чтобы у нас когда полностью, что уведен вверх, то есть клапан полностью. Открыт эти должны как бы в таком положении быть, чтобы у нас ручка была вот в таком положении. Открыта, если по другому она может быть так.

7:18 Чтобы все красиво было, нужно именно вот в таком положении. Эти Пазики, что были все сейчас, осталось вот это поставить с ней больше всего. Обычно заморочек, когда крышку одеваешь, буду еще одевая крышку немножко покачивать. И шестигранником на 5 вращать вот это. Вот туда сюда немножко, чтобы сели зубцы, но и чтобы все волы попали. Все сейчас буду одевать так, но вот, в общем, все собрал всегда. Вот сколько раз я это не делал, самое сложное. Это все таки вот эту крышку одеть, чтобы попали все валы. Все звездочки совпали аккуратненько, это надо делать, покачивая немножко шестигранником, нажимая вот эту штучку. Сейчас все собрал шестигранником, просто взял, вставил. Выжил эту, ну либо этот язычок тут неважно и про вращал полный ход, туда сюда все нормально ходит, все хорошо. Так сейчас, наверное, попробую подключить электричество на здесь. У меня конкретно на 220 вот этот привод.

8:21 Вот он, 220 220 ну вначале на открытие, потом на закрытие. Пару раз туда сюда поездим и потом еще немножко покажу, вот как срабатывает вот это концевички в. Конечных положениях все собрал, стал проверять, обнаружил еще 1 неисправность. Тут 1 из дорожек немножко была такая в черном налете, как будто тоже от коррозии. Повредилась, ну либо, может быть, из за того, что шестеренки тяжело крутились, заклинило механизм и соответственно из за того, что клапан не в крайнем положении. Был концевики, не сработали, и вот отгорела такую штучку проводочек, припаял от конца до конца мешать. Он тут ничего не будет, сейчас соберу буду опять проверять.

9:10 Так вот, значит, сейчас буду проверять клапан почти в закрытом положении. Сейчас должен быть при закрытии концевичок сработать. Полностью на открытие. Пошел на открытие, на закрытие. Вот сейчас что в таком положении, но у клапана, например, вот у этого маленького у него ход, что к меньше. И этот концевик срабатывает раньше, сейчас вот открой его и на. Прессе покажу, как он и в другом положении также сработает и срабатывает. Он просто от усилия сейчас на пресс. В общем, все приготовлю и покажу, как он срабатывает, значит. Вот сейчас я клапан тут на пресс поставил. Просто создать усилия, чтобы на что вот видно, что Концевик не разомкнут электричество, никакой не подключено, сейчас я домкратом. Немножко поддавлю, и вы увидите, как он срабатывает. То есть вот домкрат сейчас небольшое усилие? Да вот он пошел, щелкнул, если Домкрат я откручу, вот он обратно отходит.

10:28 Соответственно, на маленьких клапанах он так и работает. Хоп, все все значит конкретно, мне повезло. Моторчик у меня без короткого замыкания, то есть восстановив механику, этот привод еще может. Поработать, в общем, то привода надежная. Единственное, вот этот косяк с заливанием воды через потекший сальник проконтролировать этот вопрос никак особо не получается, то есть раз и потек, и. Соответственно, привод выходит из строя всю механику почистить, проблем нет, вот где моторчик приобрести. Я пока что так и не нашел, то есть у меня есть 2 еще привода со сгоревшим моторчиком С. удовольствием приобрел, где то моторчик, где то, если это возможно. Если кто знает, подскажите, а так качество привода довольно хорошее, все всем счастливо. Надеюсь, кому нибудь может пригодиться мое видео.

Расшифровка сделана автоматически (Yandex SpeechKit) и может содержать ошибки в терминах.